Строителям помогали рационализаторы
Инженеры Е. В. Александров и Г. П. Щербаков предложили утеплять железобетонные стены подвальных помещений кузовного цеха не кирпичной кладкой, а шлакобетоном и шлаком. Это позволило отказаться от доставки и укладки нескольких десятков тысяч кирпичей и помогло ускорить строительство. Когда стало не хватать торцовых деревянных шашек для настила полов, механик стройки И. Ковалев пристроил к двум действующим циркулярным пилам передвижную каретку с поджимным рычагом. Производительность пил повысилась в два с половиной раза.
Используя поточно-скоростные методы, строители в короткий срок возвели корпуса: кузовной, вспомогательных цехов, контрольно-отделочный, инженерный. Площадь главного механосборочного корпуса была значительно расширена. Жилой дом ИТР, который мешал возведению кузовного корпуса, был передвинут на 50 метров.
Близилось окончание строительства, и очень многие строители решили не расставаться со своим детищем, освоить новую профессию и стать автостроителями.
— Вы должны быть рабочими и мастерами нового автомобильного завода. Кому же, как не вам, делать малолитражные автомобили, которых уже давно ждет наша страна!
Этот призыв партийной, профсоюзной и комсомольской организаций пал на благодатную почву. Строители начали писать заявления: хотим стать производственниками и остаться на заводе!..
Среди тех, кто пришел по комсомольской путевке строить завод, был Петр Шульгин. Вот уж, действительно, активности и сноровки занимать ему не надо было. Кем только не побывал Шульгин на стройке, какие только профессии не освопл и, наконец, стал хорошим производственником, изучил обработку металлов токами высокой частоты. С тех пор прошло больше 30 лет. Жизнь накрепко связала Петра Григорьевича Шульгина с заводом, который стал для него, можно сказать, родным домом.
Только огневые фронтовые годы разлучили Шульгина и завод. Но как только победно отзвучали громы Великой Отечественной войны, Шульгин вернулся в своп цех металлопокрытий, вернулся с боевыми наградами, к которым присоединил потом и награды трудовые. Еще долгое время Петр Григорьевич работал и учил других.
Он был одним из лучших профсоюзных активистов предприятия. Много лет подряд автозаводцы избирали Шульгина председателем цехового комитета профсоюза, членом завкома, членом президиума заводского комитета. К этому наставнику
прислушивался каждый, потому что видел его неуемную энергию и постоянную заботу о производстве, его готовность оказать помощь тому, кто в ней нуждается.
Когда-то легко вбегал молодой парнишка Петр Шульгин в проходную завода. На склоне лет входил он сюда не спеша, степенным шагом, как и подобает заслуженному ветерану труда. Человек, у которого все было связано с этим большим л таким любимым делом на Волгоградском проспекте, хорошо
прожил свою рабочую жизнь и ушел на заслуженный отдых.
Новости
Место веселому должно быть везде.
-Надпись на запорожце: "Я тебе скажу, как иномарка иномарке..."
-Осторожно, за рулем может быть моя жена!
-Надпись на заднем стекле: "Не едь за мной, я заблудился!"
-Надпись в маршрутке на двери: "Толкай попой".
-Старый Икарус. Сзади надпись: "Не обгоняй - обидно".
-Надпись на новенькой Ауди: "Не делай глупостей, шофер!"
-Надпись на старом, старом пассате годов 70-их: "МЫ НЕ ПЕРЕД КЕМ, НЕ ТОРМОЗИМ!"
Теперь мы прорабатываем и осуществляем перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом весом до 300т
Автомотоком готовит открытие нового офиса продаж автомобильной техники и запасных частей...
Обновления в автомобиле коснулись прежде всего линейки двигателей и трансмиссий. Теперь Toyota Corolla поставляется с двумя типами бензиновых двигателей ...
Предполагается, что новый двигатель будет продаваться нашей фирмой сторонним заказчикам для использования в гибридных силовых установках.