Сегодняшняя молодежь автозавода
Сегодняшняя молодежь автозавода имени Ленинского комсомола не застала А. А. Борисова. Он ушел в 1957 году на заслуженный отдых, оставив после себя много учеников, друзей и почитателей. А сын его, Сергей Афанасьевич, нриняв эстафету от отца, стал автомобилестроителем и работает на
АЗЛК.
Уже на том отдаленном этапе социалистического соревнования сотни монтажников, кузовщиков, сборщиков делали первые шаги в завтрашний день. На собраниях шел деловой разговор о повышении производительности труда. Засучив рукава молодые рабочие по-ударному овладевали повой техникой.
Когда клепальщики с главной линии впервые сделали за смену четыре автомобильные рамы, это была настоящая победа, о которой говорил весь завод. Потом клепали по 50, по 100 рам в смену, но это было уже год спустя, когда ударникам первой пятилетки удалось значительно перекрыть нормы. С тех пор перевыполнение производственных заданий стало традицией кимовцев.
Но не сразу и не легко родилась эта добрая традиция. Помех было много. Большие перебои завод испытывал /из-за несвоевременного поступления фордовских деталей, узлов, агрегатов. Плохо выполняли свои обязательства и наши поставщики деревянных деталей для кузовов грузовых автомобилей.
Первый месяц существования завода — ноябрь 1930 года — оказался самым тяжелым. Программа была сорвана. Вместо 170 автомобилей собрали 98.
Но вот прибыла большая партия деталей, и весь коллектив завода единодушно решил, что задолженность должна быть покрыта в кратчайший срок.
На главный конвейер усилился приток узлов и агрегатов из всех цехов. Организовали вторую смену. Нашлись добровольцы среди конторских служащих, их на ходу обучали простейшим операциям, и они помогали сборщикам.
Это было время высокого напряжения. Покрыв отставание, кимовцы продолжали битву за план и выиграли ее. За 55 дней последних двух месяцев 1930 года они собрали 585 автомобилей вместо 400 по заданию.
Трудных минут, дней и даже недель было много. И железная дорога в ту пору работала с перебоями, и Мурманский порт еще не справлялся с разгрузкой прибывавших из США пароходов: не хватало рабочих рук.
На помощь пришли партийное бюро и кимовские комсомольцы. Они отправили в Мурманск свой контрольный пост.- Его возглавил секретарь заводской комсомольской организации Николай Цветков. Надо было во что бы то ни стало ускорить разгрузку судов и «протолкнуть» 115 вагонов с деталями, чтобы они скорее прибыли в Москву.
Поездка в Мурманск увенчалась успехом: все вагоны через короткое время были доставлены па завод, и кимовцы получили возможность вовремя собрать сотни грузовых машин для посевной.
Новости
Место веселому должно быть везде.
-Надпись на запорожце: "Я тебе скажу, как иномарка иномарке..."
-Осторожно, за рулем может быть моя жена!
-Надпись на заднем стекле: "Не едь за мной, я заблудился!"
-Надпись в маршрутке на двери: "Толкай попой".
-Старый Икарус. Сзади надпись: "Не обгоняй - обидно".
-Надпись на новенькой Ауди: "Не делай глупостей, шофер!"
-Надпись на старом, старом пассате годов 70-их: "МЫ НЕ ПЕРЕД КЕМ, НЕ ТОРМОЗИМ!"
Теперь мы прорабатываем и осуществляем перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом весом до 300т
Автомотоком готовит открытие нового офиса продаж автомобильной техники и запасных частей...
Обновления в автомобиле коснулись прежде всего линейки двигателей и трансмиссий. Теперь Toyota Corolla поставляется с двумя типами бензиновых двигателей ...
Предполагается, что новый двигатель будет продаваться нашей фирмой сторонним заказчикам для использования в гибридных силовых установках.