РЕМОНТ АППАРАТОВ ЗАЖИГАНИЯ И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЕЙ
Характерные неисправности. В практике ремонта приходится встречаться со следующими дефектами распределителей: обломами и трещинами любого характера и расположения на стенках корпуса и других деталях; износом втулок и хвостовика корпуса; ослаблением заклепок крепления кронштейна пружинной защелки; износом шеек валика под втулки корпуса и под кулачок, погнутостью валика, износом шлица валика; ослаблением осей грузиков на пластине центробежного регулятора, поломкой или погнутостью стоек пружин центробежного регулятора; износом кулачка прерывателя, ослаблением крепления пластины к кулачковой втулке, износом пазов пластины под штыри грузиков; заеданием шарикового подшипника подвижного лиска прерывателя, износом обойм этого подшипника; повреждением пли обрывом соединительных проводов прерывателя; загрязнением фпльца для смазки кулачка прерывателя, повреждением стопки фильна; обгоранием и износом контактов прерывателя; износом выступа рычажка прерывателя, потерей упругости пружины рычажка, износом оси рычажка; износом резьбовых отверстий под винты крепления неподвижного диска к корпусу; повреждением диафрагмы вакуумного регулятора опережения зажигания, ослаблением пружины диафрагмы, погнутостью и износом отверстия тяги диафрагмы; потерей емкости или пробоем изоляции конденсатора, обрывом выводного провода, вмятинами на корпусе, обломом или отпайкой кронштейна конденсатора; повреждением изоляции или поломкой наконечников проводов высокого напряжения; отколами, трещинами на крышке и роторе распределителя; погнутостью пластин октанкорректора.
Разборка и дефектовка. При разборке распределителей необходимо: отстегнуть пружинные защелки и снять крышку распределителя;
снять ротор;
отсоединить пластину октанкорректора от корпуса;
снять вывод низкого напряжения, предварительно отсоединив от него провод конденсатора и провод к подвижной пластине прерывателя;
снять конденсатор, предварительно отвернув винты крепления;
снять вакуумный регулятор (предварительно отвернув винты крепления регулятора к корпусу и отсоединив тягу диафрагмы от подвижного диска), после чего, отвернув штуцер и вынув регулировочные прокладки (шайбы), вынуть пружину регулятора;
вынуть неподвижный диск в сборе G подвижным из корпуса, отвернув предварительно винты крепления диска к корпусу, а также отсоединить неподвижный диск пластины от подвижного (отвернув винты, крепящие подшипник) и снять с подвижного диска рычажок прерывателя с пружиной, неподвижный контакт прерывателя и фильц для смазки кулачка;
снять кулачковую втулку с валика, отвернув винт ее крепления;
выбить штифт, снять с валика наконечник со шлицем и вынуть валик из корпуса;
разобрать центробежный регулятор, сняв предварительно грузики и пружины.
Новости
Место веселому должно быть везде.
-Надпись на запорожце: "Я тебе скажу, как иномарка иномарке..."
-Осторожно, за рулем может быть моя жена!
-Надпись на заднем стекле: "Не едь за мной, я заблудился!"
-Надпись в маршрутке на двери: "Толкай попой".
-Старый Икарус. Сзади надпись: "Не обгоняй - обидно".
-Надпись на новенькой Ауди: "Не делай глупостей, шофер!"
-Надпись на старом, старом пассате годов 70-их: "МЫ НЕ ПЕРЕД КЕМ, НЕ ТОРМОЗИМ!"
Теперь мы прорабатываем и осуществляем перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом весом до 300т
Автомотоком готовит открытие нового офиса продаж автомобильной техники и запасных частей...
Обновления в автомобиле коснулись прежде всего линейки двигателей и трансмиссий. Теперь Toyota Corolla поставляется с двумя типами бензиновых двигателей ...
Предполагается, что новый двигатель будет продаваться нашей фирмой сторонним заказчикам для использования в гибридных силовых установках.