Постройка автозавода
На стройке работала главным образом молодежь — ребята и девушки из подмосковных деревень и более квалифицированные молодые рабочие, пришедшие с предприятий столицы. Большой силой стали на строительстве комсомольцы. Они подхватили знамя социалистического соревнования и ударничества и под руководством партийной ячейки вместе с коммунистами вступили в борьбу за окончание в срок строительства.
— 1 мая закончим стройку, а к 7 ноября завершим оборудование и пустим завод, — говорили инициаторы соревнования.
Почти все они из строителей превращались в монтажни- ков, а затем оставались в цехах, изучали новые профессии, участвовали в сборке автомобилей. Эта была большая школа, где шла бурная переплавка характеров, привычек, сознания людей. Передовые рабочие — коммунисты и комсомольцы увлекали за собой тех, кто еще не ясно представлял роль Московского автосборочного в становлении и развитии отечественного автостроения.
Бежали дни, уже приближалась весна, одновременно со строительством шел монтаж оборудования. Среди монтажников было всего три инженера и лишь несколько опытных слесарей. Но особую трудность составляло то, что с большим: опозданием доставлялось импортное оборудование.
Еще не успели закончить монтаж, как началась подготовка производства.
К этому времени вернулись из Америки посланцы завода» Настало время делиться полученным опытом. Его ждали во всех цехах.
Квалифицированных кадров было мало, но с помощью товарищей, вернувшихся с фордовских заводов, дело пошло быстрее. И Ф. М. Пудков, назначенный директором завода, и Г. К. Парышев, избранный секретарем партийной ячейки, и А. П. Троицкий, ставший председателем завкома профсоюза, и все остальные, возглавившие цехи и участки, вместе с рабочими взялись за испытание конвейеров, станков, приспособлений, за обучение рабочих.
21 октября 1930 года, когда оставалось пемногим больше двух недель до намеченного срока, началась непосредственная подготовка к пуску завода.
В эти волнующие дни происходила последняя поверка сил, генеральная репетиция. Молодые рабочие, пришедшие из деревень или после демобилизации из Красной Армии, без специальности, не имевшие ни малейшего понятия о принципах работы на конвейере, впервые встретившиеся с необычным оборудованием и ипструмептом, приступили к пробной сборке автомобилей.
Случилось невероятное. За короткое время они постигли первые премудрости автостроения. У внимательных и настойчивых учеников были хорошие, терпеливые учителя. Они не спускали глаз со своих питомцев и готовы были в любую минуту помочь им, снова — может быть, в десятый раз — рассказать и показать, в какую сторону поворачивают валик ручного тормоза, как укрепить автоматический переключатель коробки стоп-сигнала, и десятки других операций.
Срочных дел было много во всех цехах, но беспокойнее всего было па конвейере. Время шло быстро, а к торжественному открытию завода — 6 ноября — предстояло собрать первые автомобили. Для подачи деталей на копвейер был всего
один электрокар, но это не смущало энтузиастов, они подносили детали на руках и готовы были делать решительно все, чтобы выполнить задание, стать настоящими автостроителями.
Дни превратились в сутки, люди не уходили и ночью. Работали все, начиная от директора и кончая слесарями-сборщиками. До сих пор, спустя несколько десятилетий, хорошо помнят эти трудные и такие радостные дни участники пуска завода Иван Шадский, Василий Андронов, Андрей Машков, Павел Митчин, Софья Волоцкая и многие другие. Они были первыми, они составили ярдо коллектива и на всю свою трудовую жизнь породнились с заводом.
Новости
Место веселому должно быть везде.
-Надпись на запорожце: "Я тебе скажу, как иномарка иномарке..."
-Осторожно, за рулем может быть моя жена!
-Надпись на заднем стекле: "Не едь за мной, я заблудился!"
-Надпись в маршрутке на двери: "Толкай попой".
-Старый Икарус. Сзади надпись: "Не обгоняй - обидно".
-Надпись на новенькой Ауди: "Не делай глупостей, шофер!"
-Надпись на старом, старом пассате годов 70-их: "МЫ НЕ ПЕРЕД КЕМ, НЕ ТОРМОЗИМ!"
Теперь мы прорабатываем и осуществляем перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом весом до 300т
Автомотоком готовит открытие нового офиса продаж автомобильной техники и запасных частей...
Обновления в автомобиле коснулись прежде всего линейки двигателей и трансмиссий. Теперь Toyota Corolla поставляется с двумя типами бензиновых двигателей ...
Предполагается, что новый двигатель будет продаваться нашей фирмой сторонним заказчикам для использования в гибридных силовых установках.