НА ЗАЩИТУ РОДИНЫ
...Кончалась обычная трудовая неделя. В ту субботу еще все было спокойно. Теплый июньский вечер застал москвичей в парках, театрах, концертных залах. Но это был последний мирный день. Наступила роковая ночь, ставшая началом Великой Отечественной войны.
В воскресенье утром завод был почти пуст. Только небольшие группы ремонтных рабочих занимались срочными делами.
А после того как на всю страну прозвучало правительственное сообщение о злодейском нападении на нашу землю гитлеровских полчищ, заводской двор, помещения парткома и завкома профсоюза стали заполняться людьми. Возбужденные, с суровыми лицами, на которых была написана решимость, они говорили: время дорого, надо действовать.
Утром 23 июня на заводе митинг. Его открыл секретарь парткома. Прошли десятилетия, но многие ветераны завода помнят, как говорил слесарь экспериментального цеха Гусаков. Это было очень короткое выступление:
— Товарищи, я иду в ряды нашей славной Красной Армии. Будьте спокойны, буду драться на фронте так, чтобы защитить нашу Родину. Мы должны, мы обязаны уничтожить фашизм...
Мастер цеха моторов Голубев:
— Настал ответственный момент. Сейчас как никогда мы Должны быть едины, дисциплинированны и организованны. И мы готовы ко всяким испытаниям. Самоотверженным трудом на производстве, героизмом на фронте каждый покажет,
на что способны партийные и непартийные большевики. А тому, кто останется здесь, на заводе, — наш наказ: больше продукции высокого качества!
Участники митинга, все автозаводцы поклялись отдать свои силы на защиту чести и свободы советского народа, своей Родины.
В дни смертельной опасности, нависшей над страной, Коммунистическая партия и Советское правительство вдохновляли на всенародную борьбу против ненавистных фашистских захватчиков.
В городе и на заводе все стало по-другому: строже и напряженнее. В цехах, в учреждениях, в трамваях и метро появились лозунги и плакаты «Все для фронта!», «Все для победы над врагом!», «Наше дело правое, враг будет разбит, победа будет за нами!» С каждым днем жизнь все больше подчинялась задачам войны и победы. Требование партии до конца покончить с благодушием и беспечностью, перестроить работу на военный лад глубоко запало в сердца людей. В цехах и отделах автозавода имени КИМ это стало главной задачей. Устраивать долгие собрания было некогда. Кратко подводили итоги дня. Главное, о чем говорилось, — поднять производительность труда, быть готовым и к любому фронтовому заказу.
В. И. Ленпн оставил нам в наследство мудрые слова: «...для ведения войны по-настоящему необходим крепкий организованный тыл». Это было положено в основу деятельности Коммунистической партии по перестройке всей жизни страны на воепный лад. И это хорошо понимали кимовцы.
В дни, когда возросла угроза столице, на строительство линий обороны поднялась буквально вся Москва. На сооружение оборонительных рубежей из предприятий Таганского района (так он тогда назывался) особенно отличились ГПЗ-1, завод имени КИМ, 1-й Московский часовой и завод «Подъемник». Кимовцы одними из первых развернули на строительстве социалистическое соревнование и добились перевыполнения норм. Суточная норма на выемке грунта составляла 4 кубометра земли, но многие автозаводцы давали по полторы-две нормы. Работы продолжались даже при артиллерийском обстреле или авиационном налете.
Трудно, очень трудно было в то время нашей героической столице. Только за последние дни июня — в самом начале войны — Московская городская партийная организация послала в армию и па флот 5,5 тысячи коммунистов. А за пять месяцев первого военного года в армию ушло более 100 тысяч москвичей-коммунистов. Это составляло почти половину всей городской партийпой организации.
В ту военную осень Москва превратилась в обширный воепный лагерь. Она выставила около 40 истребительных батальонов. В строительстве оборонительных укреплений участвовало почти 600 тысяч жителей Москвы и Подмосковья.
Мы уже рассказывали, как комсомолец Александр Таран ездил в Сталинград за металлом для малолитражек. В сороковом году его призвали в ряды Красной Армии, а год спустя, в июне сорок первого, ему разрешили поехать в отпуск домой на побывку. Он отправился в дорогу, но весть о войне застала его в поезде. Пришлось солдату сойти на ближайшей станции и вернуться в свою воинскую часть.
Всегда с нетерпением и тревогой ждали на заводе письма Александра Тарана с фронта. И в каждом можно было прочитать уверенные слова: «Победа будет за нами!»
Последнее письмо с фронта было написано его рукой под Вязьмой...
С великой гордостью и затаенной грустью завод почти ежедневно отправлял на фронт своих лучших сынов. Одним из первых попрощался с товарищами молодой монтажник Михаил Гладких. Все четыре года он провел на передовой. Его военная специальность — разведка, род войск —- артиллерия. Со своим артиллерийским полком солдат прошел от Ленинграда до Берлина.
Все пришлось испытать Михаилу. В снежную, холодную зиму сорок второго фашисты попытались замкнуть второе кольцо вокруг блокированного Ленинграда, чтобы сломить героических защитников города. Ночью в сторону врага ушла артиллерийская разведка. В группе были трое: командир, радист и корректировщик. Этим корректировщиком был М. Гладких. Всю ночь пролежали три разведчика в снегу на пронизывающем ветру и засекали огневые точки противника, а утром дивизионная батарея по их указаниям открыла прицельный огонь. Когда в атаку пошли наши танки и пехота, вражеские батареи и дзоты молчали...
За эту операцию Михаил Гладких получил свою первую боевую награду.
Затем на груди отважного солдата появились и другие ордена, и каждый из них как бы отражал очередной этап на пути к трудной и далекой победе. А путь этот закончился в Берлине, у поверженного рейхстага.
Сразу хочется сказать, что Михаил Емельянович Гладких до сих пор трудится на родном заводе бригадиром монтажников, имеет трудовые награды и почетпое звание «Заслуженный рабочий АЗЛК».
Гладких — один из сотен заводчан, ставших грудью на защиту Родины. А вы помните Василия Ивановича Андронова, того самого, который в тридцатом году одним из первых стал осваивать на конвейере сборку автомобилей? Так вот Андронов, несмотря на всю свою любовь к заводу, тоже не пожелал оставаться в тылу.
Боевое крещение он получил в районах Тулы и Орла. Пять дней продолжались ожесточенные бои. 120 тяжелых часов! Потом новое направление: к Волоколамску и Ржеву.
Новости
Место веселому должно быть везде.
-Надпись на запорожце: "Я тебе скажу, как иномарка иномарке..."
-Осторожно, за рулем может быть моя жена!
-Надпись на заднем стекле: "Не едь за мной, я заблудился!"
-Надпись в маршрутке на двери: "Толкай попой".
-Старый Икарус. Сзади надпись: "Не обгоняй - обидно".
-Надпись на новенькой Ауди: "Не делай глупостей, шофер!"
-Надпись на старом, старом пассате годов 70-их: "МЫ НЕ ПЕРЕД КЕМ, НЕ ТОРМОЗИМ!"
Теперь мы прорабатываем и осуществляем перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом весом до 300т
Автомотоком готовит открытие нового офиса продаж автомобильной техники и запасных частей...
Обновления в автомобиле коснулись прежде всего линейки двигателей и трансмиссий. Теперь Toyota Corolla поставляется с двумя типами бензиновых двигателей ...
Предполагается, что новый двигатель будет продаваться нашей фирмой сторонним заказчикам для использования в гибридных силовых установках.