Массовая машина
Мы горды тем, что будущая массовая советская машина будет носить имя Коммунистического интернационала молодежи. Это обязывает нас, комсомольцев, принять самое активное участие в борьбе за своевременный выпуск советской малолитражки, принять шефство над производством малолитражных автомобилей.
28 апреля 1939 года произошло важное для завода событие. На объединенном заседании бюро МК и МГК ВЛКСМ было принято решение об участии комсомола Москвы и Московской области в производстве малолитражных автомобилей.
С большой радостью кимовцы узнали, что к ним придет большое подкрепление: в цехи направляют 512 комсомольцев— конструкторов, мастеров, наладчиков, квалифицированных рабочих с разных столичных предприятий, а на строительство завода — 605 комсомольцев из районов Московской области.
Бюро МК и МГК ВЛКСМ решило провести всесоюзный рейд для проверки выполнения заказов завода, а также организовать работу бригад «легкой кавалерии» по проверке вы- полпеппя графиков строительства и работы заводов-смежников.
1940 год должен был стать началом выпуска малолитражных автомобилей. Газета «Комсомольская правда» писала, что это дело чести комсомола, советской молодежи. Будущий завод должен быть построен силами молодых патриотов Страны Советов.
В это горячее время в комитет комсомола ежедневпо приходила почта со всех концов страны. Молодежь хотела ехать в Москву, чтобы принять участие в строительстве завода малолитражных автомобилей, сооружаемого по решению XVIII съезда ВКП(б).
Писали инженеры, техники, студенты, рабочие, колхозники, служащие. «Мы с женой хотим строить завод имени КИМ, — писал Павел Никитин из Свердловской области. — По специальности мы счетоводы, но если надо, можем переквалифицироваться».
Таких писем было много. Строительство завода, носившего имя КИМ, становилось родным и кровным делм всего ком- сомола.
Особую заботу о строительстве проявляли комсомольцы тех заводов, которые готовили детали для будущих автомашин и выполняли заказы на оборудование.
«Мы выяснили, в каком положении находится ваш заказ на плоскошлифовальный станок, — писали комсомольцы завода шлифовальных станков. — 4—5 июня вы получите свой станок. Мы считаем большой честью повседневно заботиться и помогать вашему коллективу в создании малолитражных автомобилей. Уверены, что вы с честью выполните решения XVIII съезда ВКП(б) и дадите стране автомобили».
На многочисленные письма заводской комитет ВЛКСМ посылал обстоятельные ответы, сообщал желающим работать условия поступления на завод, рассказывал комсомольцам смежных заводов о задержках с оборудованием, о недостатках в освоении производства деталей.
Комитет комсомола в то время был похож на боевой штаб. По комсомольским путевкам сюда приходили сотни юношей и девушек, без конца звонили телефоны, поступали жалобы, просьбы...
На комсомольском собрании принимается обращение ко всем комсомольским организациям заводов-поставщиков:
«...Возьмите под свой особый контроль изготовление деталей и оборудования для наших цехов».
И вскоре стали поступать ответы:
— Взято под особый контроль!
Новости
Место веселому должно быть везде.
-Надпись на запорожце: "Я тебе скажу, как иномарка иномарке..."
-Осторожно, за рулем может быть моя жена!
-Надпись на заднем стекле: "Не едь за мной, я заблудился!"
-Надпись в маршрутке на двери: "Толкай попой".
-Старый Икарус. Сзади надпись: "Не обгоняй - обидно".
-Надпись на новенькой Ауди: "Не делай глупостей, шофер!"
-Надпись на старом, старом пассате годов 70-их: "МЫ НЕ ПЕРЕД КЕМ, НЕ ТОРМОЗИМ!"
Теперь мы прорабатываем и осуществляем перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом весом до 300т
Автомотоком готовит открытие нового офиса продаж автомобильной техники и запасных частей...
Обновления в автомобиле коснулись прежде всего линейки двигателей и трансмиссий. Теперь Toyota Corolla поставляется с двумя типами бензиновых двигателей ...
Предполагается, что новый двигатель будет продаваться нашей фирмой сторонним заказчикам для использования в гибридных силовых установках.