Горьковский автозавод
Позднее на Горьковский автозавод был переведен и первый директор Московского автосборочного Федор Михайлович
Пудков.
Москвичи хорошо потрудились на Нижегородском, который вскоре стал известным всему миру Горьковским автозаводом. Работал там начальником производства М. И. Слуцкий, ф. М. Пудков руководил автобусным производством, а Г. К. Парышев стал начальником сборочного цеха. В 1934 году в числе первых автозаводцев-газовцев он был награжден орденом Ленина. В 1943 году, защищая завод от налетов вражеской авиации, Герасим Кузьмич героически погиб. Имя Г. К. Парышева присвоепо одному из рабочих поселков Автозаводского района города Горького.
Прошло несколько месяцев после отъезда группы кимов- цев в Нижний. За это короткое время на заводе положение осложнилось.
Сделано было немало. Перевыполнен промфинплан, в августе было выпущено уже 2800 грузовых и легковых автомобилей. Пятьдесят процентов кимовцев — коммунисты и комсомольцы. Большинство из них на деле осуществляют авангардную роль на производстве. Однако, к сожалению, те советы, которые Г. К. Парышев оставил кимовцам перед своим отъездом, выполнялись не всеми.
И вот в конце 1931 года бюро Пролетарского райкома партии Москвы рассматривает вопрос о работе партийной организации автосборочного завода.
Бюро райкома партии подвергло резкой критике руководителей партийной, профсоюзной и комсомольской организаций завода, допустивших серьезные ошибки, нарушения элементарных условий внутрипартийной демократии, зажим критики, беспринципность...
Бюро райкома призвало всех коммунистов завода в кратчайший срок ликвидировать недостатки в работе всех общественных организаций, обеспечить выполнение программы третьего года первой пятилетки, добиться решительного улучшения партийно-массовой работы и марксистско-ленинского воспитания в коллективе...
Коммунисты, комсомольцы, все кимовцы правильно восприняли критику райкома партии. О поставленных задачах говорилось на заводском и цеховых партийных собраниях. Быстрое и бескомпромиссное устранение допущенных ошибок стало для всех делом чести, задачей номер один.
Принимались новые, повышенные обязательства. Усилился приток заявлений о приеме в партию и комсомол. Вот подает заявление о приеме в партию Иван Потапович Арсеев, пожилой рабочий с 35-летним производственным стажем. Он пишет в своем заявлении, что непременно «одолеет» политучебу...
Прошло время, и Арсеев выполнил обещание, успешно учился в кружке и вместе с другими рабочими был награжден шеститомником Сочинений В. И. Ленина.
В декабре 1931 года — важное событие. Первая общезаводская профсоюзная конференция. Избран новый состав завкома. Председателем стал передовой рабочий главного конвейера А. Громов. Избрали в завком нескольких рабочих- ударников. Среди них был человек, который на многие годы связал себя с профсоюзной деятельностью на заводе и приобрел большой авторитет в коллективе. Это был Павел Михайлович Митчин (только в семидесятых годах он ушел на заслуженный отдых и возглавил заводской совет пенсионеров).
Профсоюзная заводская конференция дала завкому наказ, тридцать три пункта которого представляли собою развернутую программу предстоящей деятельности профсоюзной организации.
Вот о чем больше всего говорилось: не только количество, но и качество собираемых автомобилей; бригады — на хозрасчет; быстрая реализация рабочих предложений; улучшение быта и строительство новых жилищ.
Жилье — это особенно важно, в нем ощущалась большая нужда. Острота еще больше увеличилась, когда в 1932 году пожар уничтожил деревянные общежития и 390 человек остались без крыши.
Завком профсоюза немедленно расселил пострадавших где только было возможно. Неподалеку от завода, около Люблинского пруда, построили несколько больших бараков, а позднее приступили к строительству рубленых домов. Пройдут годы, и на этом месте раскинется один из крупнейших жилых микрорайонов автозавода имени Ленипского комсомола с десятками благоустроенных многоэтажных домов. В наши дни
там живут в отдельных квартирах тысячи автозаводцев.
* * *
Новости
Место веселому должно быть везде.
-Надпись на запорожце: "Я тебе скажу, как иномарка иномарке..."
-Осторожно, за рулем может быть моя жена!
-Надпись на заднем стекле: "Не едь за мной, я заблудился!"
-Надпись в маршрутке на двери: "Толкай попой".
-Старый Икарус. Сзади надпись: "Не обгоняй - обидно".
-Надпись на новенькой Ауди: "Не делай глупостей, шофер!"
-Надпись на старом, старом пассате годов 70-их: "МЫ НЕ ПЕРЕД КЕМ, НЕ ТОРМОЗИМ!"
Теперь мы прорабатываем и осуществляем перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом весом до 300т
Автомотоком готовит открытие нового офиса продаж автомобильной техники и запасных частей...
Обновления в автомобиле коснулись прежде всего линейки двигателей и трансмиссий. Теперь Toyota Corolla поставляется с двумя типами бензиновых двигателей ...
Предполагается, что новый двигатель будет продаваться нашей фирмой сторонним заказчикам для использования в гибридных силовых установках.