ЭВАКУАЦИЯ
Массовая эвакуация промышленности в глубь страны и ее перестройка для нужд обороны — сложный и болезненный процесс. Перестройка велась в сжатые сроки, в особо трудных условиях военного времени. Ни в мировой, ни в отечественной практике не найти примера, когда бы тысячи сложных станков и механизмов современного завода, его транспортные и подъемные средства, рассчитанные и приспособленные для выпуска одной продукции, прямо с ходу переставляли, пере- * делывали и приспосабливали для изготовления совершенно иных изделий. Не было в мире случая, когда бы крупные заводы с их многотысячными коллективами в считанные дни снимали с места в одном конце гигантской страны и через короткое время, почти с колес пускали в ход в другом конце государства.
Кажется, за целые столетия слово «эвакуация» не повторялось столь часто и не приобрело такого глубокого, волнующего смысла, как в этот первый период Великой Отечествен-. ной войны. Через 20 лет после победы над фашизмом Генеральный секретарь ЦК КПСС JI. И. Брежнев сказал: «По сути дела, целая индустриальная страна была перемещена на тысячи километров». Возможно это стало только благодаря огромной подготовительной и организаторской деятельности партии и правительства, благодаря мужеству и самоотверженности тысяч тружеников промышленности и транспорта, благодаря проявившейся с особой силой в годы войны идейной сплочеппости всего советского парода.
Известный английский публицист А. Верт, не раз бывавший в СССР, писал: «Эвакуация промышленности во второй половине 1941 года и ее расселение на востоке следует отнести к числу самых поразительных организаторских и человеческих подвигов Советского Союза во время войны». Одним из участников этого подвига был коллектив, который еще совсем недавно выпускал мирную продукцию — легковые малолитражные автомобили.
...Рассчитывая каждый час, каждую минуту, готовились на заводе к эвакуации. Главное — не повредить ни одного станка, тщательнее вести погрузку в эшелоны. Очень важно было бережно погрузить кимовское оборудование: ведь оно предназначено для конвейерного производства и ему предстояло сыграть на новом месте особую роль.
Новости
Место веселому должно быть везде.
-Надпись на запорожце: "Я тебе скажу, как иномарка иномарке..."
-Осторожно, за рулем может быть моя жена!
-Надпись на заднем стекле: "Не едь за мной, я заблудился!"
-Надпись в маршрутке на двери: "Толкай попой".
-Старый Икарус. Сзади надпись: "Не обгоняй - обидно".
-Надпись на новенькой Ауди: "Не делай глупостей, шофер!"
-Надпись на старом, старом пассате годов 70-их: "МЫ НЕ ПЕРЕД КЕМ, НЕ ТОРМОЗИМ!"
Теперь мы прорабатываем и осуществляем перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом весом до 300т
Автомотоком готовит открытие нового офиса продаж автомобильной техники и запасных частей...
Обновления в автомобиле коснулись прежде всего линейки двигателей и трансмиссий. Теперь Toyota Corolla поставляется с двумя типами бензиновых двигателей ...
Предполагается, что новый двигатель будет продаваться нашей фирмой сторонним заказчикам для использования в гибридных силовых установках.