Бетон согревали паром
И вдруг пришло известие: если не утеплить трубы паропровода, они выйдут из строя. Бетон застынет.
Тринадцать комсомольцев и их бригадир комсомольский вожак Павел Орлов заявили: «Аварии не допустим!» Заготовили войлок и по колено в снегу начали утеплять трубы. Руки прилипали от обжигающего мороза к металлу. Но упорство побеждало. Метр за метром трубы покрывались войлоком, подача пара продолжалась без перерыва.
Это лишь один эпизод из трудовой жизни комсомольской бригады, которая за год работы на строительстве стала знаменитой.
Четырнадцать друзей из этой боевой бригады стали примером для всех рабочих. Что бы они ни делали — вынимали
грунт, сбивали опалубку или подвозили кирпич, — все заканчивали досрочно, не знали ни минуты простоя.
Отлично работали и другие бригады. Землекопы бригады Инюточкина выполняли больше чем по две нормы. Не уступали ребята комсомольских бригад Иванова, Атпифина, Трофимова. Заводская и городская печать того времени постоянно называла имена каменщиков Федорченко и Лелявина, плотников Черемина, Московцева и Толмачева, штукатуров Алексеева и Хпвренко...
Трудно переоценить роль, которую сыграли в строительстве завода выездные редакции «Московского большевика», «Московского комсомольца», «Строительной газеты». Они выпускали на стройке боевые листки, передававшие опыт лучших и публиковавшие критические заметки об отстающих и нерадивых. Этим боевым листкам до всего было дело. Своим вмешательством они ускоряли проектирование и монтаж оборудования, помогали лучше наладить обучение рабочих и устранять многие недочеты.
Однажды, это было уже в апреле 1940 года, боевой листок рассказал об успехах женской комсомольско-молодежной бригады штукатуров Александры Хпвренко. Вот что прочитали тогда строители:
«Бригадир Шура Хивренко четыре года назад стала штукатуром. Сейчас она уже заслужила звание мастера социалистического труда. На строительстве автозавода имени КИМ девушки ее бригады не только перевыполняют задания, но и успешно соревнуются с бригадой опытного штукатура т. Черемина, имеющего четырнадцатилетний стаж.
Вот что произошло позавчера. Шура Хивренко решила вызвать Черемина на индивидуальное соревнование.
— Слушай, Черемин, — сказала она, — ты опытный работник, но я все же тебе не уступлю!
Заключили договор, и тут же в 5 часов 30 минут вечера, оба бригадира приступили к работе...
В первые часы Черемин шел впереди. Казалось, что победа достанется ему. Но вот Шура начинает набирать темп и продвигаться вперед.
Прошло семь часов, и уже можно было даже на глазок определить, что она обогнала старого, опытного рабочего. Все с нетерпением ждали, когда подсчитают результаты. Выяснилось, что Хивренко оштукатурила за смену 52,6 квадратного метра стены, а Черемин — 41,8 квадратного метра.
Раздались приветственные аплодисменты. Шура улыбалась. Упорным трудом она сумела добиться своего. При всех ее старший товарищ Черемин крепко пожал ей руку.
Все поздравляли Шуру Хивренко. Она добилась успеха не только потому, что приложила все свои силы. Шура всесторонне использовла опыт лучших штукатуров, подготовила раствор хорошего качества, внимательно осмотрела рабочее место и только после этого приступила к штукатурке».
Новости
Место веселому должно быть везде.
-Надпись на запорожце: "Я тебе скажу, как иномарка иномарке..."
-Осторожно, за рулем может быть моя жена!
-Надпись на заднем стекле: "Не едь за мной, я заблудился!"
-Надпись в маршрутке на двери: "Толкай попой".
-Старый Икарус. Сзади надпись: "Не обгоняй - обидно".
-Надпись на новенькой Ауди: "Не делай глупостей, шофер!"
-Надпись на старом, старом пассате годов 70-их: "МЫ НЕ ПЕРЕД КЕМ, НЕ ТОРМОЗИМ!"
Теперь мы прорабатываем и осуществляем перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом весом до 300т
Автомотоком готовит открытие нового офиса продаж автомобильной техники и запасных частей...
Обновления в автомобиле коснулись прежде всего линейки двигателей и трансмиссий. Теперь Toyota Corolla поставляется с двумя типами бензиновых двигателей ...
Предполагается, что новый двигатель будет продаваться нашей фирмой сторонним заказчикам для использования в гибридных силовых установках.