АЗЛК
А вот воспоминания другого ветерана, наладчика цеха сборки, человека, которого по праву называют живой историей АЗЛК, Василия Ивановича Андронова:
— На завод пришел в 1930 году после демобилизации из армии. Направили на обойные работы по кузову к мастеру А. А. Борисову. Сборочные конвейеры еще не двигались. Решили поставить меня на первые операции с пневматическим инструментом. Тут я его впервые в жизни и увидел...
Обойные работы очень понравились, особенно установка внутренней арматуры стеклоподъемника. Плохо только было то, что американский инженер-инструктор Франк Беннет ни слова не понимал по-русски, ну а мы не знали английского. Объяснялись жестами, ободряюще улыбались, хлопали друг друга по плечу и кое-как старались понять. Хороший парень был этот американец. Скоро он выучил несколько десятков русских слов, а мы английских, и тогда дело у нас пошло веселее.
Вот какая история получилась однажды. У Павла Митчи- на, сборщика главного конвейера, оторвалась пуговица на комбинезоне. Взял он проволочку и пристроил ее вместо пуговицы, чтобы комбинезон не распахивался. Идет навстречу Беннет, оглядывает Митчина, качает головой, останавливается, тычет пальцем в проволочку...
Обычно добродушный американец был очень недоволен и стал сердито выговаривать сборщику на своем языке. Тот махнул рукой: нечего, мол, заниматься пустяками — и пошел. Тогда Беннет отправился к начальнику цеха Дымову, который знал английский, и объяснился с ним.
Все было очень просто. Во время сборки автомобиля на конвейере Митчин мог наклониться и незаметно для себя проволочкой поцарапать блестящую поверхность крыла.
— Правильно! — согласился Дымов и поблагодарил американского инженера.
История с этой злосчастной проволочкой была для всех нас поучительной.
Когда Андронов освоил основные операции, его перевели на монтаж верха кузова легкового автомобиля.
— Дело серьезное, — предупредил бригадир Николаи Царьков, — тут можешь стать настоящим кузовщиком.
Скоро Андронов убедился в этом сам. Натянуть верх кузова без морщин оказалось не так просто, и к этому стремились все члепы бригады. Прошло несколько недель, прежде
чем дело наладилось и была услышана первая похвала от лучшего мастера цеха Афанасия Андреяновича Борисова. Это с его помощью Василий Андронов осваивал сложные операции, сам стал бригадиром. Он и в дальнейшем не переставал учиться у Борисова, который в совершенстве владел своей профессией.
Об Афанасии Андреяновиче по сей день вспоминают на заводе с уважением как об одном из организаторов автосборочного.
Афанасий Андреянович начал свою трудовую деятельность в начале века, в 1901 году, учеником обойщика экипажной фабрики. Это была суровая школа. Годы упорного труда сделали его обойных дел мастером на аэропланном заводе «Дукс». Там и застала бывалого рабочего Октябрьская революция.
В годы гражданской войны коммунист Борисов пошел защищать завоевания революции, три года был комиссаром бронепоезда Юго-Западного фронта. Мирное время вернуло его к мирной профессии.
В 1930 году А. А. Борисов побывал в США и прошел практику на фордовских заводах, а вернувшись оттуда, целиком отдался увлекательной работе на новом автосборочном заводе, который только готовился к пуску.
Вот к какому специалисту попал молодым парнем В. И. Андронов, и не случайно он говорит, что это была одна из самых больших его удач в жизни. Там, в обойном цехе, он впервые почувствовал и навсегда усвоил, что такое рабочая гордость, как важно не успокаиваться на достигнутом и всегда стремиться вперед.
Новости
Место веселому должно быть везде.
-Надпись на запорожце: "Я тебе скажу, как иномарка иномарке..."
-Осторожно, за рулем может быть моя жена!
-Надпись на заднем стекле: "Не едь за мной, я заблудился!"
-Надпись в маршрутке на двери: "Толкай попой".
-Старый Икарус. Сзади надпись: "Не обгоняй - обидно".
-Надпись на новенькой Ауди: "Не делай глупостей, шофер!"
-Надпись на старом, старом пассате годов 70-их: "МЫ НЕ ПЕРЕД КЕМ, НЕ ТОРМОЗИМ!"
Теперь мы прорабатываем и осуществляем перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом весом до 300т
Автомотоком готовит открытие нового офиса продаж автомобильной техники и запасных частей...
Обновления в автомобиле коснулись прежде всего линейки двигателей и трансмиссий. Теперь Toyota Corolla поставляется с двумя типами бензиновых двигателей ...
Предполагается, что новый двигатель будет продаваться нашей фирмой сторонним заказчикам для использования в гибридных силовых установках.